La Afinsa catalana
Esta semana, con el alborozo de los medios de comunicación sociovergentes, se cerraba el acuerdo para «salvar» Spanair, la compañía de bandera de la Catalunya monárquica. Como era de esperar, los pretendidos inversores que tenían que acudir a la ampliación de capital han pasado del tema -incluídos grandes grupos financieros dirigidos por gente afín al Opus que han incumplido sus compromisos con una tranquilidad zapaterista-. En fin, nada que no se pueda solucionar. 50 millones de euros más de dinero público por gentileza de la izquierda gobernante, con el aplauso entusiasta de toda la oposición. Mientras, la compañía sigue perdiendo dinero a espuertas, en coherencia con el modelo de negocio, por llamarlo de algún modo, consistente en competir con el AVE.
En el camino, eso sí, dos cosas. Primero, la operación ha conseguido reventar la sociedad de capital riesgo de la generalitat, que había funcionado relativamente bien hasta la fecha. Por supuesto, el hacedor de la cosa ha sido recompensado por su brillante labor viendo como su retribución se multiplicaba por dos. Segundo, la operación también ha permitido que un número difícil de determinar de personas facture servicios de consultoría por los más peregrinos motivos y, cómo no, también los partidos políticos artífices de la operación tendrán motivos para sentirse satisfechos.
Una vez culminada con éxito la operación, que ensancha un poquito más el boquete gigante de las finanzas públicas de la Generalitat aunque no tanto como la reducción a menos de la mitad del impuesto de sucesiones, habrá que proceder con los recortes de gasto social necesarios para equilibrar las cuentas. como establece la letanía liberal-leninista: lo que no puede ser es emplear dinero público en gente que no es productiva, y que viven amorrados a la teta del estado con unos costes inasumibles -ponga aquí su gráfica hecha por el becario del economista de turno financiado por el banco de turno- que habrá que recortar.
Le van a cambiar el nombre a Charneguistair? Total, puestos a gastar dinero que le hagan un cambio de imagen y esas cosas que tanto molan.
«lo que no puede ser es emplear dinero público en gente que no es productiva»
La verdad es que estoy de acuerdo con esta frase, ya está bien de tanto culiparlante, asesor enchufado de la nada, político inútil que empalma cargo con cargo sin haber currado en su vida.., máximo de dos legislaturas también para diputados, sin posibilidad de empalmar en otro echufe, digo, cargo público hasta pasados otros 4 u 8 al menos…
Propongo ya mismo suprimir los cargos de asesoría directa del político por designación a dedo, o el político sabe o, sino, para eso está el cuerpo de técnicos de la administración.., o que se asesore gratis.. (no eran 656 los de ZP??, 28 millones de €.., por ejemplo.. o, por x 18)
En fin, que ya está bien de mantener gente improductiva con dinero público….
Saludos
Una pregunta popota, tienes algo que ver con esto?
http://laopiniondelcuco.blogcindario.com/2010/02/00680-las-ratas-se-manifiestan-mientras-la-galera-se-hunde.html
Lo digo por la parte de arriba de la portada del libro…
Saludos
Asertus,
O bien, si resulta que los «servicios técnicos» de la Generalitat (o de cualquier otra administración) son tan ineptos que se requiere consultar a asesores externos, también se podría considerar prescindir de dichos servicios técnicos.
No deja de ser curioso que, en todo este debate de reducir el coste del despido nunca jamás se haya hablado de hacer algo para reducir los privilegios de funcionarios y/o trabajadores de empresas de capital público. No deja de tener webs que el mero hecho de aprobar unas oposiciones te habilite para pasarte los siguientes 40 años sin dar golpe y que nadie pueda decirte nada. ¿Para cuando un ERO en la Administración? ¿Por qué ni siquiera la derecha liberal abre este tema? Si, ya sé que el funcionariado representa millones de votos, pero los afectados por las reformas en la jubilación y las pensiones también.
Una compañía aerea española que pone de statement (un cartelón bien grande al entrar/salir del aeropuerto de Barna) «Apostamos por Barcelona» está abocada al fracaso. Con esas papanatadas en los negocios no se juega, decídselo a los del tripartit , que estais mas cerca, que una cosa son las banderitas, el cataloniaisnotspain, y el rey quemado boca abajo, y otra, hacer dinero con un avión comercial. Que al final todo se mezcla en el subconsciente.
Phedor,
El problema no es el cartel, otras compañías que no «apuestan» por nada en concreto también han tenido unos cuantos problemillas, ahí tienes por ejemplo al todavía presidente de la Patronal, que no creo que tuviese ninguna relación intensa con el tripartit.
si, si claro, pero yo me refería ahora al planteamiento de Spanair (y la pasta recibida, claro). Si quieren hacer una linea regional, que la hagan y que vuelen a Ibiza y a Menorca, o que llenen los aviones de guiris desde Munich para ir a Sitges, pero que no pretendan mantener el esquema de empresa nacional con esa operación ridícula (ya la pasta recibida, bis) de catalanismo. Esto, puede ser un ejemplo de todas las empresas que quieran dar el salto (atrás) de catalanizarse. Por cierto, tanta independencia y tanto rollo, pero quiero ver a una empresa catalana posicionarse, como se dice ahora, en esas coordenadas, como también se dice ahora, catalanistas. Mucho ruido (y mucha pasta del tripartit) y pocas nueces.
Bueno, en el caso de que se produjese la independencia, para empezar, el aeropuerto de Barcelona no estaría sometido a los dictados de AENA. Porque aquí, mucho criticar el intervencionismo del Estado, pero a la hora de la verdad, si de agunos «liberales» dependiese en provincias (y vale tanto para la de Barcelona como para la de Cuenca) no podrías ir ni al baño sin permiso de algún representante de la autoridad de Madrid.
De acuerdo en lo de que hay que disociar el catalanismo del rendimiento económico, pero no creo que eso sea la única causa de un fracaso empresarial.
Finalmente, si los grandes directivos de esas empresas estuviesen arriesgando dinero de su bolsillo, seguro que serían más cautos o simplemente hubiesen declinado esa oportunidad de «fer país». Claro que, si la Generaliat te ayuda a montar el chiringuito, asume las pérdidas y si hay algún beneficio me lo llevo yo (aparte del suelo y el finiquito una vez me echen por inútil), yo también me aventuraría.
Creo recordar que lo de Terra Mítica también iba de eso
Yo con Lluís. Lo de Iberia, con su AENA, su monopolio, su CajaMadrid, y además palmando pasta es de traca, también.
Asertus,
por Dios, que he visto que tiene banners de algo llamado Frente Nacional, glups.
Otis,
En otra decisión hecha con los pies, decidieron no cambiarle el nombre.
Saludos, y gracias por los mensajes,
Lluis, como seguramente sabrás, los cuerpos técnicos o facultativos de las diferentes administraciones, como los demás funcionarios, son teoricamente inamovibles para garantizar su actuación conforme a la legalidad con independencia de quien gobierne en cada momento, para evitar la decimonónica costumbre de cambiar hasta al lotero de la puerta con cada cambio de gobierno y que obren en consecuencia. Pero resulta que el político de turno quiere que emitan un informe respaldando alguna barrabasada, cosa que no consigue, por lo que contrata (y pagamos) a consultores, empresas, asesores externos que le preparen uno comme il faut.
No se en Iberia, pero aquí en Bananaria tenemos ahora una coñita de ese estilo a cuenta de una recatalogación sui generis de especies protegidas (siento no enlazar pero no es dificil encontrarlo) que los técnicos se negaron a respaldar. Seguro que no hace falta que te diga en que sentido se iba (o se va, que aún no se sabe) a modificar el catálogo.
Saludos
PS. «Inamovible» no significa que no puedan convertir tu vida en un infierno.
Gus,
Por lo que he visto en algunos casos, esos «técnicos» también son indolentes y susceptibles al soborno, a fin de cuentas ven que sus compañeros de estudios, en la empresa privada, están cobrando el doble o el triple. En algunos casos, son los más apropiados para avalar con su firma alguna chapuza porque son incapaces de entender lo que están firmando, debido a que en 20 años no se han preocupado por poner al día sus conocimientos.
Por lo demás, en los casos en que hay pasta de por medio, la firma de un subcontratado externo no sirve para nada, necesitas la de un secretario o un interventor.
Por desgracia, he podido ver como trabajan algunos de esos personajes de la Administración, si de mi dependiese estarían haciendo cola en el INEM. Y eso que se trata de personal relativamente joven y con titulación universitaria.
No sé me da la impresión que estamos llevando todo este tema de la identidad de las empresas demasiado lejos. Estamos todos con el agua al cuello (como estado me refiero) y nos entretenemos a ponernos la zancadilla unos a otros. Ahora parece que está prohibido que aparezca el más mínimo símbolo o palabra catalana en un nombre. «Mejor que no se sepa que somos catalanes» o «mejor que no sepa que somos madrileños».
Yo en mi ejercicio profesional/personal si encuentro una empresa de Madrid que lo hace bien les compro y ya está. Si Spanair hace los vuelos correctamente (que no lo sé), a buen precio y sin demasiadas pérdidas de equipajes pues se vuela con ellos y sino pues no. ¿Dejaras de volar con ellos porque han colgado un cartel en el cual dicen apostar por el aeropuerto de Barcelona? Nos estamos volviendo locos.
el subconsciente, Jordi P. el subconsciente, el posicionamiento de la marca, la infraestructura, el soporte postventa, etc etc Yo contrato el ADSL con Telefónica y no con Cuenca-cable, por si acaso. La marca la hace fuerte su implantación y a quien representa. Ya puede ser buena Skoda que prefiero Wolkswagen ¿y tu?… pues eso
No digo que no tengas razón. Y tal vez en algunas cosas que requieran mantenimiento tiene su base de lógica. Pero todos hemos volado alguna vez con aerolíneas que no sabemos ni de donde son. Y ya no te digo nada si se trata de comprar un jersey o algo para comer. Volkswagen precisamente es una marca que presume de ser alemana y que en algunos momentos tuvo connotaciones claramente nazis, pero ahora nadie piensa en ello ni de forma subconsciente. Bueno no se si nadie, tal vez en Israel no se vende ni uno, no lo sé.
Yo trabajo en una agencia de viajes, y sobre Spanair debo decir dos cosas:
1.- Debe un chorro de millones a chorrocientas agencias, y por este y otros asuntillos son muchas las que ya no venden billetes de Spanair (si, ya sé que lo de las agencias de viajes es una cosa del pasado, pero comparativamente en España hay mucha más gente que vive en el pasado que en otros países europeos).
2.- Los rumores que empiezan a oirse sobre el coma asistido de Spanair recuerdan sospechosamente a los que se oyeron durante un par de años o tres sobre Air Comet. Que si, que Spanair tiene un cheque en blanco expedido por un ente autonómico, pero…
Mi consejo es que si váis a volar con Spanair no compréis los billetes con más de dos meses de antelación, por si las moscas.
… o el modelo Ryanair, que pasan de todo, van a su bola, venden lotería en el avión, no se casan con nadie y saben que el precio de un billete al final es la suma de toda la «mierda» que te venden en el viaje, las maletas, el priority, etc etc Pero compras ese modelo. No el de Spanair de «ir de guay» con billetes de precio normal, con una gestión de pena y con aviones del «supuesto puente aereo» que se retrasan 1 hora y media cada dos días. Que el cliente no es tonto, y menos el que busca los billetes, como dice anónimo, en internet.
Pero como aquí se subvenciona todo, pues dale cera maroto, que somos fenomenales y encima catalanes! Eso si que es del pasado y no las agencias de viaje, que los viejos tambien viajan, y cada vez mas.
Yo, a Proud Friend of Jordi P., y aprovecho para decir que me parece especialmente delirante el ejemplo del ADSL de telefonica, nacido de un monopolio que pagamos todos -como vamos a pagar lo de spanair, y como pagamos lo de iberia; en eso discrepo del anónimo, porque la millonada que ha metido el tripartito va a servir para pagar esas deudas y las que vengan-, multado cada cinco minutos en las instituciones europeas por ese motivo, con unas tarifas que duplican las francesas, para explicar lo que es una empresa «seria».
Saludos y gracias por los mensajes,
… pues pon Vodafone. Que ganas de enredar!
Siempre dando la vara con los pobres funcionarios… el problema no son los funcionarios, a ver si os enteráis un poquito. Os invito a que entréis en una Conselleria de la Gene y preguntéis a los individuos que allí pululan. Entre un 60 y 95% de los que veréis NO SON FUNCIONARIOS propiamente. Una abrumadora mayoría está conformada por interinos, personas colocadas a dedo, enchufados vamos, que en la mayoría de los casos nunca se han presentado a una oposicion, no se han leído la Constitución ni el Estatut, ni esas cositas que se supone que hacen los funcionarios. Si continuamos investigando veremos que han sido colocados por todo tipo conseguidores: desde lo más alto de la pirámide (léase la mujer de Monti) hasta simples interinos con contactos en Personal. Además de interinos de todo pelaje y origen, por supuesto los cargos de confianza con complementos de destino de 40.000 euritos de nada. Gentes que han dedicado toda su vida profesional al partido y que nunca han trabajado en la empresa privada pero que sin duda tienen un incalculable valor como asesores de lo que sea, aunque a duras penas rocen la treintena y en su currículum sólo consten cargos como Secretario de las Juventudes de X, etc.
Hay cosas que todo funcionario de la Gene sabe, por ejemplo que todas las plazas que se convocan en el ICS están dadas.