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En coherencia con el tradicional modelo de infraestructuras español, el tema de las carreteras es sencillo: con alguna excepción -básicamente forzada por el emergente poder de la Liga Sur-, las vías de gran capacidad que van hacia Madrid las pagamos todos, y las que no van hacia Madrid las pagamos sus usuarios.
En 15 días una campaña para no pagar los peajes ha cosechado un éxito masivo, hasta el punto de que la empresa concesionaria -cuya cúpula está llena de ex-altos cargos convergentes, y en cuyo accionariado destaca la presencia de la Caixa- se ha visto obligada a levantar barreras en varias ocasiones.
Por su parte, el Govern dels Millets ha hecho dos aportaciones al respecto. En primer lugar, ha dado un salto cualitativo, pasando de no hacer nada para solucionar la discriminación -CiU votó en el Congreso rescatar con dinero público a las concesionarias de las ruinosas y quebradas autopistas madrileñas por motivos que se conocerían si tuviéramos una prensa propia de una democracia occidental- a amenazar con multas de cien euros a los que participen en la campaña de #novullpagar. Durán y Lleida, que no paga un peaje desde hace tres décadas, ha defendido públicamente la obligación de pagar los abusivos precios determinados con la colaboración de los poderes públicos catalanes, y Puig desconectó las webcams de tráfico para que nadie viera lo que estaba sucediendo en los peajes, fracasando estrepitosamente su empeño gracias a la masiva información compartida en las redes sociales.
En segundo lugar, el Conseller del ramo ha convocado una cumbre del Grup de Treball de los peajes para dentro de dos semanas. El mencionado grupo, de cuyo coste por supuesto no se sabe nada, se constituyó hace 15 años, y está formado por los partidos políticos CT, los sindicatos, las empresas concesionarias, las cámaras de comercio y lo que el Govern llama «entidades de la sociedad civil». Sus resultados en estos 15 años saltan a la vista: absolutamente nulos.
La comparación entre lo conseguido en 15 días por ciudadanos organizados autónomamente y lo conseguido en 15 años por los parásitos que dirigen el pais -concretamente, hacia la ruina- invita a sacar provechosas y pragmáticas conclusiones.
La primera y más importante, que las cosas funcionan de forma más justa y eficiente si las hace el 99% que si se dejan al arbitrio del 1% para que las pasteleen a conveniencia. La segunda, que hay que seguir con el exitoso tema de los peajes. Y la tercera, que urge aplicar esa lógica a muchas otras regiones de la realidad secuestradas por ese 1% que monopoliza todo el poder político, económico y mediático.
No os preocupéis charneguistanís, que muy pronto los «parásitos» también pagaremos por usar esas carreteras, y más que los demás (vía fiscal -de verdad, también pagamos impuestos y bajo las mismas condiciones que los demás menos la raza superior del norte- y vía peaje) todo sea por subvencionar esas radiales que nadie usa y que tanto hacen por la economía de la región, especialmente gracias a los incautos conductores que siguiendo los meridianos y clarísimos carteles indicativos acaban en una de ellas sin comerlo ni beberlo. Ahí tenéis vuestra victoria. Vencerem–digo, venceréis.
Un saludo.
Apartado de consignas, esta vez en forma de canción : http://www.youtube.com/watch?v=aJD0eI61ifs
Popota, perdóname por mear fuera de tiesto, otra vez.
El viernes 27 de abril, en el alto pueblo de Elgeta (Gipuzkoa, alto Deba, frontera de Bizkaia, y hablan bizkaitarra), amanecieron con mogollón de militares ejpañoles haciendo ejercicios pirotécnicos en el 75 aniversario de la caída del pueblo, del batallón Intxorta, más precisamente, de socialistas que se habían hecho comunistas por su reivindicación de raíces vascas.
Fue un shock, en toda regla, para el pueblo, el día que iban a reivindicar la lucha por la república: militares verdes haciendo filigranas en el pueblo.
Esos que no se acuerdan de que Durango fue bombardeada a los pocos días por aviones italianos y a la semana siguiente dejaron Durango en la edad de piedra, ametrallando viandantes, los aviones alemanes, se acuerdan muy bien de otras cosas.
Gracias a Deu, hemos hecho todos los actos necesarios para que ningún niño vasco olvide lo que pasó en Gernika, hace 75 años, con testigos vivientes en infinidad de actos.
Entre ellos, felicitar al presidente alemán que pidió perdón, frente al ayuntamiento de Gernika, ante todo el pueblo, hace quince años.
El borbón no está por la labor, y sus militares invaden Elgeta en el 75 aniversario de la caída del batallón Intxorta, para hacer prácticas.
Es lo que hay.
Pero como amigo de Mikel Laboa, os dejo aquí un vínculo de youtube de un trucaje que hizo EL REC de Barcelona, sobre un corto de Alain Resnais. Cambiaron el recitado de Casares, del poema de Paul Éluard, por la canción Gernika de Mikel Laboa.
La viuda de Mikel y todo mi entorno agradecemos profundamente a EL REC de Barna, por haber puesto este corto en youtube.
Perdonaremos, pero jamás olvidaremos
Imágenes de Picasso al fondo, el poema de Paul Éluard en español/ingles, y la “música” de Mikel Laboa.
Creo que es imprescindible.
http://www.youtube.com/watch?v=4L5CbsUYfxQ
PS: Creo que acabaremos pagando todas las carreteras por una década, sea en Catalunya o en Euskadi (hoy Bildu ha dicho que peaje al canto, para mantener los servicios públicos de transporte).
Corrección rápida (me pasa por no leer hasta que está en el blog): No fue el 27 de abril fue 24 de abril, y el bombardeo italiano de Durango fue el mes anterior.
Gernika fue bombardeada dos días más tarde.
no, si parece que cuando reivindicamos algo, parece que tenemos la gracia de las avispas. que no pagamos aquí… pues nada, a pagar en toda ejpania. igual una vez que españa deje de robarnos y empiece a robarse a si misma también, ya nos de igual.
Bueno, ya se que soy cansino y tal, pero los que os encolais en los peajes de Tarragona a Barcelona todos los viernes y domingos, en vez de darnos la murga con el Es-panha nos roba, hariais mejor en preguntarle a Pujol y a los mandamases de la Caixa como les ha ido el rollito, porque si sigue con peajes hard es vuestra culpa, no la de los apañoles.
Por cierto, gallegos – para circular entre capitales- y asturianos -para poder salir con un poquito de alegria y no disfrutar de nieblas y nieves por pendientes del 17% – tambien pagamos peajes chungos. Peajes que se van a extender ad infinitum, que rescatar concesiones y poner peajes blandos para mantenimiento es de gayers metrosexuales
También podríamos preguntarles a los de ERC, que han estado 7 años en el gobierno, digo yo que, de haberlo querido, habrían podido intentar mover un poco el tema. A este paso, ya sólo falta que el PSC se sume a la campaña.
Bah y galaico,
De eso va el artículo, los responsables directos de la estafa de los pejaes son partidos y empresas catalanas, nada que ver con los bwanas de Madrid. Tengo la fantasía de que si les ponemos un PER y les tenemos todo el día en un bar hablando en clave de país, de la marca Barcelona y demás humo que suelen vender, nos saldrían infinitamente más baratos de lo que nos sale su mezcla de corrupción e incompetencia.
Con respecto a las «reformas» al respecto de Mariano y la Lideresa, lo más juicioso me parece responderlas como lo estamos haciendo los catalanes. Eso sí, no me resisto a recomendar esta otra fantasía, muy federal ella:
http://en.wikipedia.org/wiki/District_of_Columbia_voting_rights
Lluís,
Y también está en la inutilidad, siendo generosos, del grupo de los peajes que ha convocado Recoder. Y ya lo movieron, vaya que sí: quitaron peajes a cambio de pagarlos directamente con fondos de la generalitat y extendieron alguna concesión.
Saludos,
Bah no se que pagareis por las autopistas por allí pero por donde «la raza superior del norte» pagamos 17,8€ ida y vuelta por la A-cono, digo A8 desde Bilbao a Donosti (llevo usándola 7 años, habrá subido como 2-3€ desde entonces y sigue estando en obras) que me salen a poco más de un euro por 10km. Los que la tienen gratis (pero no de mejor calidad) son los santanderinos al ir a Bilbao, y viceversa.
Los de la raza inferior del corner oeste pagamos más ó menos lo mismo (3,10 por 35 Km , en mi caso). Y los de la raza norte, tras-os-montes, 11 por 76. Y es o eso ó Pajares. Y Pajares con lluvia, niebla ó nieve, sube las bolas a la nuez. Más para bajarlo que para subirlo.
Vale, popota, me consta que tu lo sabes, pero ni la gente que protesta en los periódicos ni la que sale en la tele lo sabe, seguimos siendo los es-panholes fieros y crueles los que oprimimos al automovilista catalán
Ah, y si quereis organizar un follón, pero un follón de resonancias europeas, organizar huelgas de celo en las autopistas a partir del quince de Junio. Todos dioxxx a 90, dar los buenos dìas al de la cabina , contar las vueltas y bloquear los medios de pago por tarjeta, a ver si la cola de luteranos y moros llega al mar del Norte
Ya ha habido algún caso de gente que paga todo el importe en céntimos, veremos…
http://www.contraindicaciones.net/2012/05/barcelona-posat-guapa.html
No tiene nada que ver con el tema, pero es que me ha hecho mucha gracia.
Tremendo lo de la #manifantasma, Otis. Arc de Triomf petado de furgonas, secretas y periodistas «según fuentes de Interior» way-of-life y 0 manifestantes.
Auskalo, al menos de Bildu me creo que la recaudación de los peajes vaya a ir a financiar el transporte público. Yo, que quede claro, ni siquiera tengo coche, aunque evidentemente no es necesario tenerlo para que los peajes te acaben afectando indirectamente. Pero además me toca los cojones que se cobre a la gente por algo que ya está pagado y por lo que además ya se paga vía otros gravámenes. Pero a lo que iba, de la Lideresa no me sorprendería que aprovechase la coyuntura para arrear otro tarifazo a los usuarios del transporte público con la excusa de que ahora va a haber peajes que pagar (es así de hija de puta, creedme). Y la verdad, a este paso dentro de poco va a salir más barato alquilarse una limusina que un abono de transportes. Bueno, también tenemos una estupenda infraestructura televisiva en el Metro pasando todo el día el «Aló, Presidenta».
Beltza, pido disculpas por el tono. No obstante me refería al régimen fiscal, no a los peajes, que es algo que tendréis que tratar con vuestro gobierno.
Popota. Yo compro un Madrid a lo DC si nos otorgáis a cambio de la pérdida de representación privilegios de extraterritorialidad. De lo contrario, el modelo mexicano o la independencia.
Lo mejor sería simplemente no pasar por las autopistas. Si, ya sé que muchas veces las alternativas son poco fiables, pero si estás dispuesto a perder el tiempo que sea en el peaje para sumarte al boicot (lo que tarden en identificarte y levantarte la barrera, más lo que hagas de cola con los que están delante tuyo con lo mismo), puedes permitirte el retraso que supone pasar por las vías alternativas que de momento no tienen peaje. A fin de cuentas, si vas o vienes de pasar el fin de semana fuera, se supone que puedes permitirte tardar una hora más o menos.
Eso, a la larga, les haría más daño que una campaña puntual de dos o tres días, y ni Felip Puig podrá amenazar con sus multas ni los participantes en la campaña que no cuenten con inmunidad parlamentaria se arriesgan a que lo de las multas sea verdad…
galaico67, vamos que nos sablean «antzeko-parecido»
Bah, no, si no me lo he tomado a malas, sólo que me ha parecido entender que por aquí arriba no págabamos peajes.
Lluis, aun teniendo razón en la forma, hay que hacer como el Dominguin con la Ava Gardner : vale más si se sabe.
Irse por la general cabrea a los locales y a los pobres, putear la autopista, jode allende las fronteras y a los señoritos del «señor de los anillos» y de los cayennes, aparte de hacer perder dinero – o meter más horas- a todo dioxx
@ Bah y Beltza,
Estoy totalmente de acuerdo en que el contamine pague, pero de forma igualitaria y para hacer un uso racional de lo recaudado. Si hay autovías y autopistas para el mismo recorrido, las autovías sólo deberían cobrar para mantenimiento, en las autopistas hay que pagar su construcción privada y si la gente no circula por ellas, que les den tila.
Me parece una salvajada el desdoblamiento de la A-8 a tres carriles (de derroche, desarrollismo automovilístico, etc.), y habrá conos y embudos durante años, y además la ertzaintza con radares en tramos de 60 u 80 km/h. Es una mierda. Pero quiero recordar que desde que las dipus se hicieron dueñas de la A-8 los precios se redujeron a la mitad y mejoró mucho el estado del pavimento. Fue la autopista más cara de Europa en su día y no no cumple ni de lejos, en muchos tramos, las exigencias de una autopista. Es lo que hay. Aunque con lo del tercer carril… me ponen de los nervios.
Bah,
No cará esa breva…
Saludos,